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常见车载逆变器产品的电路图及工作原理

目前市场上销售量常见的车载逆变器的输出功率为70w－150w，逆变器电路中主要采用tl494或ka7500芯片为主的脉宽调制电路。一款常见的车载逆变器电路原理图见图1。

车载逆变器的整个电路大体上可分为两大部分，每部分各采用一只tl494或ka7500芯片组成控制电路，光伏发电组件价格，其中

一部分电路的作用是将汽车电瓶等提供的12v直流电，通过高频pwm (脉宽调制)开关电源技术转换成30khz－50khz、220v左右的交流电；

二部分电路的作用则是利用桥式整流、滤波、脉宽调制及开关功率输出等技术，将30khz～50khz、220v左右的交流电转换成50hz、220v的交流电。

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地区大城市现行政策

除开---家锂电池回收现行政策之外，当地会依据当地的新能源车制造行业、锂离子电池动力锂电池发展趋势现况，填补有关的地区性---，下列以大城市北京市、上海市、广州市、深圳市为例。

2016年1月，北京市举行<小车有形化销售市场行业发展趋势社区论坛>，---上明确---：新能源汽车企是驱动力锂电池回收的---义务行为主体；---的动力锂电池可化运用；必须技术性使废旧电池回收使用率超过99%。

2014年5月，上海发布的<上海激励选购和应用新能源车暂行规定>对于小车生产制造生产商，每收购一整套新能源车动力锂电池，给与1000元补贴。此方法于2016年3月给予再度修定，确立充电电池新能源车生产制造生产商应担负新能源车废弃驱动力锂电池回收的---责任，具有与市场销售的新能源车总产量经营规模相符合的锂电池回收、运用和处理工作能力。

2014年11月，广州市下发<广州新能源车应用推广管理方法暂行规定>明确提出：在广州搭建车配驱动力锂电池回收管理体系，有关公司要递交锂电池回收服务承诺表。

2016年9月，深圳市公布<深圳2016年新能源车应用推广---适用现行政策>通告，规定新能源车制造业企业应承担综合利用，对记提了驱动力锂电池回收解决资产的公司，按经财务审计明确的额度50%对公司给与补助，重点用以驱动力锂电池回收。